Wat is originele verf?
Ieders begrip van de originele fabriekslak moet de verf zijn die gebruikt is tijdens de productie van het hele voertuig.De persoonlijke gewoonte van de auteur is om de verf te begrijpen die tijdens het spuiten in de schilderworkshop wordt gebruikt.In feite is bodypainting een zeer complex proces, en er worden verschillende coatings gebruikt in verschillende stadia van het bodypaintingproces, waardoor verschillende verflagen worden gevormd.
Structuurdiagram van de verflaag
Dit is een traditionele verflaagstructuur.Het is te zien dat er op de stalen plaat van het voertuig vier verflagen zijn: elektroforetische laag, tussenlaag, kleurverflaag en heldere verflaag.Deze vier verflagen vormen samen de door de auteurs verkregen zichtbare autolaklaag, die gewoonlijk de originele fabriekslak wordt genoemd.Later is de na het krassen gerepareerde autolak slechts gelijkwaardig aan de kleurlaklaag en de blanke laklaag, ook wel reparatielak genoemd.
Wat is de functie van elke verflaag?
Elektroforetische laag: direct bevestigd aan het witte lichaam, biedt anticorrosiebescherming voor het lichaam en biedt een goede hechtingsomgeving voor de tussenlaag
Tussencoating: bevestigd aan de elektroforetische laag, verbetert de anticorrosiebescherming van de voertuigcarrosserie, zorgt voor een goede hechtingsomgeving voor de verflaag en speelt een bepaalde rol bij het tot stand brengen van de kleurfase van de verf.
Kleurverflaag: Bevestigd aan de tussenlaag, waardoor de corrosiebescherming van de carrosserie van het voertuig verder wordt verbeterd en het kleurenschema wordt weergegeven. De verschillende kleuren die de auteurs zien, worden weergegeven door de gekleurde verflaag.
Heldere verflaag: algemeen bekend als vernis, bevestigd aan de verflaag, versterkt de anti-corrosiebescherming van de carrosserie van het voertuig en beschermt de verflaag tegen kleine krasjes, waardoor de kleur transparanter wordt en vervaging wordt vertraagd.Deze verflaag is een relatief bijzondere en effectieve beschermlaag.
Mensen die autolak repareren weten dat na het spuiten van de verf de verflaag gebakken moet worden om de droging van de verflaag te versnellen en de hechting tussen de verflagen te versterken.
Wat is het verschil tussen reparatielak en originele lak?
De originele verf kan alleen gebruikt worden bij een baktemperatuur van 190℃, dus de auteur is van mening dat als deze temperatuur niet gehaald kan worden, het niet de originele verf is.De originele verf die door de 4S-winkel wordt geclaimd, is misleidend.De zogenaamde originele lak is hogetemperatuurlak, terwijl de lak op de bumper niet tot de originele hogetemperatuurlak behoort als deze af fabriek staat, maar tot de categorie reparatielak behoort.Na het verlaten van de fabriek wordt alle gebruikte reparatieverf reparatieverf genoemd. Er kan alleen maar gezegd worden dat er op het gebied van reparatieverf voor- en nadelen kleven.Momenteel is de beste reparatieverf Duitse Parrot-verf, die wordt erkend als 's werelds beste autoreparatieverf.Het is ook de aangewezen verf voor veel grote merkfabrikanten zoals Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, enz. Er zijn veel voordelen van originele verf, waaronder kleurtint, laagdikte, kleurverschil, helderheid, corrosieweerstand en uniformiteit van kleurvervaging. .Het belangrijkste is echter dat de roestwerende epoxy de beste is.Maar het lakoppervlak hoeft niet noodzakelijkerwijs het beste te zijn. Japanse auto's staan bijvoorbeeld bekend om hun zeer dunne lakoppervlak, dat niet kan tippen aan de hardheid en flexibiliteit van Duitse papegaaienlak.Dit is ook de reden waarom veel autoliefhebbers de afgelopen jaren de navigator hebben geraadpleegd voor kleurveranderingen kort na aankoop van een nieuwe auto.
Posttijd: 12 april 2023